近日，朔黃鐵路在河間至行別營上行線完成智能重載綜合檢測車首次動態(tài)標(biāo)定試驗。

本次動態(tài)標(biāo)定首次將智能重載綜合檢測車與既有的綜合巡檢車和綜合檢測車連掛編組，標(biāo)定過程中采用雙機(jī)車牽引，分別在60km/h、70km/h、80km/h速度等級進(jìn)行往返檢測,對軌道、接觸網(wǎng)、路基道床檢測系統(tǒng)進(jìn)行重復(fù)性比對試驗，通過設(shè)置信號、軌道巡檢、紅外線軸溫探測站故障檢驗系統(tǒng)的檢出率；對3列檢測車的所有系統(tǒng)構(gòu)建了統(tǒng)一基準(zhǔn)的空間坐標(biāo)系，形成同里程下的相同檢測參數(shù)基準(zhǔn)，便于在數(shù)據(jù)運(yùn)用中實現(xiàn)同斷面下的關(guān)聯(lián)展示和分析。

本次標(biāo)定實現(xiàn)了智能重載綜合檢測車全專業(yè)動態(tài)標(biāo)定自主化，各系統(tǒng)參數(shù)指標(biāo)全部超過國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證了各系統(tǒng)測量數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性、一致性和準(zhǔn)確性，確保為鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)依據(jù)，為能源大通道安全暢通保駕護(hù)航。